Todo quedó en la última vuelta del circuito de Yas Marina, tras la salida del safety car en el giro número 58 los monoplazas de los contendientes Max Verstappen y Lewis Hamilton se pusieron rueda a rueda para llegar hasta la línea de meta y que la bandera a cuadros bajara para anunciar que el holandés de 24 años conseguiría su primer título en la Fórmula 1.
Esta carrera significó también movimientos y despedidas; Kimi Räikkönen corrió por última vez con Alfa Romeo y en la máxima categoría (además fue elegido como piloto del día), George Russell se despidió del equipo Williams para pasar a Mercedes el próximo año, Antonio Giovinazzi estará en Fórmula E después de que Alfa Romeo no le renovara el contrato y Valtteri Bottas estará en dicho equipo.
Al incio, la largada fue totalmente de Hamilton, quien se apropió junto con Mercedes de la estrategia para llevar una amplia ventaja con gomas medias. En la curva nueve, ambos tuvieron un contacto que sacó al británico de la pista aunque logró retomar su liderato; hecho que fue polémico, pues se especulaba si se le pediría devolver la posición, pero no ocurrió, pues Max lo dejó sin espacio para volver por dentro.
Para la vuelta 14, la dupla de Red Bull cambió a llantas blancas y así seguir con la estrategia de solo una parada. Seis giros después, Verstappen había perdido varias posiciones y fue el momento de que el «animal y leyenda» Pérez, según palabras del actual campeón, hiciera su trabajo y ayudara a su compañero para que pudiera estar a la cabeza.
En una secuencia cardiaca ordenada con el número 20, el de Mercedes pasó a Checo, después éste rebasó por dentro, Lewis repitió maniobra y el mexicano apoyado del DRS en vuelta 9 volvió a dejar atrás a Hamilton. Lo que se alargó hasta la vuelta 21, en la que Lewis se mostró frustrado, pues Checo simplemente no cedió y lo bloqueó por completo.
Por un breve momento, el siete veces campeón se puso a la cabeza. Max pudo alcanzarlos gracias al desempeño del mexicano que le cedió el paso para colocarse en segundo lugar y seguir en la contienda contra Lewis. Hasta que faltaron solo cinco vueltas para el término de la carrera, luego de que Nicholas Latifi golpeó en la vuelta 14 provocando un safety car.
Y es que, hasta este punto la victoria ya era para Hamilton. Le llevaba 16 segundos a Max que fueron reduciendo hasta 10 por el cambio de llantas. Por supuesto que la aparición del SC ayudó a que el de la escudería alemana no pudiera seguir acelerando y las cosas se emparejaran. Obviamente, a Toto Wolff no le pareció, en ningún momento dudó en reclamar por radio las decisiones que el director de carrera Michael Masi había tomado.
En un movimiento aprovechado por este suceso, Red Bull decidió cambiar las llantas de Verstappen a rojas, mientras Mercedes no llamó a que Hamilton hiciera lo mismo, a pesar de que él mismo preguntó por radio si no era una opción. Por lo que el SC siguió por dos vueltas más y se notificó que no se permitiría adelantar a los carros que iban doblados.
Esto, dejaría a Max con mucho trabajo por hacer en tan solo una vuelta, pues eran cinco monoplazas que tenía por pasar y retomar la competición. Finalmente, la FIA notificó en la vuelta 57 que se permitiría que los atrasados (Norris, Ocon, Leclerc, Alonso y Vettel) rebasaran para dejar libres a los contendientes por el campeonato, dando paso al término del SC.
Tanto en los presentes como los fanáticos y en redes sociales había un ambiente tenso, de confusión y emoción. Los competidores quedaron a la par, Hamilton tomó ventaja con sus llantas desgastadas y Max le dio batalla con las recién cambiadas. La diferencia se redujo a solo cuatro milésimas, en la curva cinco el hijo de Jos Verstappen pasó por dentro de la pista, por más que Hamilton intentó rebasar por fuera no lo logró y perdió su octavo título. así como el poder superar a Michael Schumacher.
La bandera a cuadros bajó y anunció una nueva era, además de la gran sorpresa para los italianos de Ferrari, debido a que el español Carlos Sainz quedó en tercer lugar, recordando que este año el equipo dejó de lado el entrar en la competencia de lleno, pues prefirieron concentrarse en la próxima temporada y lograr mejores resultados. Prueba de esto, fue durante las prácticas, ya que, al monoplaza de Leclerc le fue colocado una herramienta para ayudar en la telemetría.
Tras el resultado, Mercedes no se quedaría de brazos cruzados, incluso cuando Verstappen y Hamilton se felicitaron con un abrazo, los de Alemania no dudaron en presentar controversias ante la FIA, las cuales fueron rechazadas en su totalidad y tuvieron que conformarse con haber ganado el campeonato de constructores; donde Ferrari finalizó tercero, McLaren cuarto y Alpine quinto.
Es así como la temporada 2021 llegó a su final, tras un año en el que algunos circuitos volvieron al calendario después de lo vivido en 2020 de manera mundial. La última palabra ya fue dicha y queda esperar a todo lo nuevo que traerá el 2022, pues hay que recordar que habrá un nuevo reglamento, monoplazas y pilotos.
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