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La categoría máxima y la FIA (Federación Internacional del Automóvil) no dejan de sorprendernos con anuncios, cambios y sorpresas: tal es la que dieron a conocer hoy por la mañana en sus redes sociales; el monoplaza que se utilizará para la temporada 2022.
Para el próximo año los cambios se verán reflejados principalmente en la aerodinámica. Es sabido que cada escudería fabrica su propio auto y seguirá siendo de esta forma, siempre y cuando se adapten a los estatutos de la FIA.
A continuación, el listado de los principales cambios en el nuevo monoplaza de aspecto tornasol:
*Disminución del «aire sucio», provocado al seguir de cerca a otro auto. Cambio directo en el alerón delantero.
*Los neumáticos serán de mayor tamaño y menor perfil: de 13 a 18 pulgadas, lo que permitirá una disminución en el tiempo de vuelta.
*Disminución del 50% al 15% en aerodinámica.
*El alerón trasero ahora tiene líneas curvas que anularán la turbulencia hacia el monoplaza que viene detrás.
*Sin más detalles, se buscará tener un meno impacto ambiental con las carreras, pues las autoridades encargadas de este deporte siguen buscando combustibles que ayuden a dicha meta.
*La carrocería sufrió claras modificaciones, permitiendo mayor flujo del aire con el regreso de las rejillas de salida de refrigeración.
*Todos los cambios traerán una consecuencia «negativa», pues el peso del auto será de 790 kgs.
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